目前的新车到底还用不需要磨合，怎么样才是科学磨合？针对这个问题，汽修专家们有话要说。据专家介绍，虽然现代汽车的制造精度已经达到非常高的程度，但假如想让爱车能获得最好工作状况，必要的磨合还是不可少的。当然，不少老司机的磨合建议过于繁琐，操作吃力，那是针对过去制造精度特别低的老式汽车的，对于现代汽车，特别是中级以上的合资、进口汽车，只须能抓住以下4个重点，有针对性地磨合驾驶就能了。专家提醒用户，在新车磨合期内，匀速行驶非常重要。

不要盲目拉高速

新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，防止急加油、急加速，还要防止过高的负荷。明嘉现代服务专家卢金根表示，目前的汽车制造工艺很精细，一些车友所说的新车拉高速，尤其是极速行驶，完全没必要。他表示，可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速最好维持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里，如此有益于发动机各部件得到较充分磨合，但不可以极速行驶，那样只能损毁发动机。该公司另一位专家姚玉如也不主张新车在磨合期内拉高速。他表示，

拉高速甚至拉到极速的做法，只不过理论上的说法，如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行，由于目前的汽车发动机都是由电子模块组成，具备记忆功能，有过极速行驶的记录后，将来开车时提速会更顺畅。但现实日常车友不应去冒险，那样只能得不偿失。

不过，为了在不用添加剂或不拆机的状况下清洗油路和发动机积炭，专家表示，市区行车汽油比较容易燃烧不充分，加上目前国内部分油品较脏，积炭的机会就