现在新司机上路愈加多，车后面贴着“小白”、“实习”、“磨合”的随处可见。新司机上路确实会遇见各种各样的考验。

　　换挡入门知识

　　档位在右手位，大多数设计为五档车，一档提速10公里左右，譬如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，汽车在换到某一个档位后，即便不踩油门也可以在这个档位的速度上维持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只不过在目前的档位上进行加速。

　　下面是大家科目三的考试车档位布局示意图：

　　1---3---5

　　- -0 - -

　　2---4---R

　　中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平地方上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：

　　空挡-1档，左移到底然后上移【一个直角】

　　1档- 2档，直接下移到底【靠左用力往下到底】

　　2档-3档，上移半步，等待弹簧把档位杆复位然后上移到底。

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　　3档-4档，直接下移到底【直下到底】

　　4档-5档，上移半步，右移到底，上移到底

　　空挡-R档，右移到底，下移到底

　　换挡要素，由低档到高端肯定是一级一级换上去，不可以越级加档。当速度增加时必须要换挡。但从高端换到低档可以参考行车速度可以越级换档，譬如从5档直接到2档，或者3档。

　　换挡容易见到误区

　　1、换挡低头看变速杆。(不永许)

　　2、长期用低速挡行驶。(通常地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应准时升挡。)

　　3、换挡时离合器踏不到底。(导致齿轮损毁，除此之外，不用离合器时脚不适合放在离合器上，导致离别轴承过度磨损。)

　　4、换挡时方向跑偏。(行驶逃方向，方向盘应用不当)

　　5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。(对各档位不熟知，控制用力的适度和移动的幅度)

　　6、变速杆至空挡时来回摇晃。(容易导致机件非必须的磨损并影响换挡机会。)

　　7、越级加挡。(加挡时应逐级进行，预防汽车动力不连续，减挡则可以越级。)

　　8、车未停稳挂倒挡。(容易导致齿轮损毁。)